通学定期券について
法大生♀（♂にもあるが…）のよくある会話。シチュエーションは帰宅時の正門前。
A：「駅どっち（市ヶ谷or飯田橋）？私飯田橋なんだけど…。」
B：「私は市ヶ谷を使ってるんだけど…、飯田橋まで買っても定期券の値段同じっぽいから、飯田橋まで買ってる。」
かくして、Bさんは飯田橋駅までの道のりをAさんとともにすることができましたとさ、めでたしめでたし…ではない。
こんな会話を聞いていて、私はいつも、「本当にそうなのか？」と思う。
飯田橋～市ヶ谷間も定期券の区間に加えている人の大半は、駅員に「値段が変わらない」と言われたからというのが理由のようだ。
駅員を信用しないというわけではないが、一鉄道ファンとしてはこの類のことを駅員に聞くのは恥以外の何物でもない。
そこでここでは、飯田橋～市ヶ谷間を定期券の区間に加えても値段が変わらないのはどのような場合か、具体的に検証してみたい。
飯田橋～市ヶ谷間を通っているのはJR中央・総武緩行線、東京メトロ有楽町線、南北線である。両駅には都営地下鉄も通っているが、飯田橋は大江戸線、市ヶ谷は新宿線と路線が違うため、ここでは考えない。
また大前提として、定期券の運賃は１kmごとに定められていて、普通の切符よりも運賃の上がり方が細かい。駅員にすら聞かず、駅の券売機の上の運賃表だけを見て「あっ、市ヶ谷まで（あるいは飯田橋まで）買っても同じだ」などと考えて定期券を購入するとつまづく可能性が大きい。
なお、運賃を計算するときは1ｋｍ未満の端数は切り上げて計算する。同区間の東京メトロの距離は1.1km、JRは1.5kmなので、
同じ区分に含まれることはありえない。飯田橋～市ヶ谷間を余分に買っても値段が変わらないのは、２ｋｍにわたって定期運賃が変わらないときである。
それでは実際に、どのような時に飯田橋～市ヶ谷間を余分に買っても値段が変わらないのか、東京メトロとJRのそれぞれについて分析していこう。
＜東京メトロの場合＞
東京メトロの場合は単純明快で、定期運賃は１kmごとに必ず上がる。したがって、有楽町線、南北線で通学する場合には飯田橋～市ヶ谷間を定期券の区間に加えても運賃が同じということはありえない。
ただ、１kmごとに上がる運賃の額は小さく、１か月の場合、乗車する距離が６kmまでなら２００円前後、７～１０kmなら１２０円前後、それ以上なら２０～６０円前後といったところである。
＜ＪＲの場合＞
ＪＲの運賃体系は複数あり、市ヶ谷キャンパスに通学する際に使われるのは次の３つである。
結論：法政大学市ケ谷キャンパスの学生はみんなバカ
定期券を一駅分余計に買っても値段が変わらない場合は少ない。まぁ、それでも構わないという人もいるだろうし、本来なら市ヶ谷だけど飯田橋に行く用が多いという人もいるだろう。
ただ、実際は値段が違うのに同じだと思い込んで無意味に高い定期券を買うことのないよう注意してほしい。実際、今回調べてみて、値段が違うと知らずに飯田橋～市ヶ谷間を定期券の区間に加えている友人を３例ほど見つけた。自分の場合はどうなのか、飯田橋までと市ヶ谷までの値段を改めて調べてみることを勧める。
また差額を払ってでも飯田橋～市ヶ谷間を定期券の区間にしたいという場合でも、その差額が自分の利用に見合う額なのか検討しておいた方がいいだろう。、何しろＪＲの場合、１km違うだけで無視できない差にあることもあるのである。